無軸承異步電機(jī)徑向位置的動(dòng)態(tài)解耦控制
孫曉東1,朱烷秋1,張濤1,吳熙2
(1江蘇大學(xué)電氣信息,工程學(xué)院,江蘇鎮(zhèn)江212013;2東南大學(xué)電氣工程學(xué)院,江蘇南京210098)
摘 要:針對(duì)無軸承異步電機(jī)轉(zhuǎn)子徑向兩自由度懸浮系統(tǒng)的相互耦合情況,采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆系統(tǒng)方法進(jìn)行了動(dòng)態(tài)解耦控制研究。在介紹無軸承異步電機(jī)工作原理的基礎(chǔ)上,建立了無軸承異步電機(jī)徑向懸浮力的數(shù)學(xué)模型,對(duì)該模型進(jìn)行可逆性分析,證明該系統(tǒng)可逆,應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆系統(tǒng)方法將原來多變量、強(qiáng)耦合的非線性系統(tǒng),動(dòng)態(tài)解耦成2個(gè)位置彼此無耦合的線性子系統(tǒng),并對(duì)解耦后的線性子系統(tǒng)進(jìn)行了閉環(huán)設(shè)計(jì):最后利用matlab/simulink工具箱對(duì)該控制系統(tǒng)作了仿真研究。仿真試驗(yàn)結(jié)果顯示,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆系統(tǒng)方法可保證無軸承異步電機(jī)在徑向兩自由度上實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制,且閉環(huán)系統(tǒng)具有良好的動(dòng)、靜態(tài)性能。
關(guān)鍵詞:無軸承異步電機(jī);徑向位置;神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆;解耦控制
中圖分類號(hào):tp 27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a
1、引 言
利用磁軸承和電機(jī)結(jié)構(gòu)的相似性,把磁軸承中的懸浮繞組疊繞在電機(jī)定子繞組上,使兩種磁場(chǎng)合成一體,且能同時(shí)獨(dú)立控制電機(jī)轉(zhuǎn)子的懸浮和旋轉(zhuǎn)。無軸承電機(jī)正是基于這一設(shè)想而提出的,無軸承電機(jī)的種類很多,有永磁型、感應(yīng)型、磁阻型等,其中,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于弱磁、可靠性高的無軸承異步電機(jī)尤其受到廣泛的重視。
由于無軸承電機(jī)的懸浮是定子上轉(zhuǎn)矩繞組和懸浮繞組相互作用的結(jié)果,電機(jī)懸浮力和電磁轉(zhuǎn)矩之間、懸浮力之間存在著復(fù)雜的非線性耦合關(guān)系,因此要實(shí)現(xiàn)電機(jī)高性能穩(wěn)定運(yùn)行并有較高的控制性能,必須對(duì)電機(jī)進(jìn)行非線性解耦。文獻(xiàn)[5]采用轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向控制策略對(duì)無軸承異步電機(jī)進(jìn)行丁穩(wěn)定懸浮控制研究,并取得了不錯(cuò)的效果,但是這種控制是一種穩(wěn)態(tài)解耦控制,為了實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)解耦,本文采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆系統(tǒng)方法。對(duì)無軸承異步電機(jī)徑向位置系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)解耦控制。
2無軸承異步電機(jī)徑向懸浮力的數(shù)學(xué)模型
無軸承異步電機(jī)定子中復(fù)合疊繞著尸,對(duì)極的轉(zhuǎn)矩繞組和p,對(duì)極的徑向力繞組,兩套繞組的極對(duì)數(shù)應(yīng)滿足以下關(guān)系:p1=p2±1。其中,p1為轉(zhuǎn)矩繞組的極對(duì)數(shù),p2為懸浮力繞組的極對(duì)數(shù)。且p1=2,由繞組nl1和nl2。構(gòu)成,用來產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)和電磁力矩;p2=1,由繞組nu和nv構(gòu)成,用來產(chǎn)生徑向懸浮力。在轉(zhuǎn)矩繞組和懸浮控制繞組中分別通人電流i1,i2,則分別產(chǎn)生四極磁鏈ψ1和兩極磁鏈ψ2。x,y代表互相垂直的轉(zhuǎn)子位置控制坐標(biāo)軸,如圖1所示。
在空載情況下,如轉(zhuǎn)子需要沿z正方向的徑向力,在徑向力控制繞組中通入如圖l所示的電流l2。從圖l可得,由于在氣隙右側(cè)ψ1和ψ2同向,則氣隙磁密增加,在氣隙左側(cè)ψ1和ψ2反向,則氣隙磁密減少,從而產(chǎn)生沿x正方向的徑向力fa。在懸浮控制繞組中通入反相電流,可產(chǎn)生沿x反方向的徑向力。同理,沿y軸方向的徑向力可以通過在懸浮控制繞組中通入與l2垂直的電流獲得。
為分析方便,通過c3/2和cr/s變換,將靜止坐標(biāo)系下的3相轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的2相研究。在空載情況下,旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系的2相坐標(biāo)相互垂直,轉(zhuǎn)矩繞組和徑向力繞組各自的互感為0。轉(zhuǎn)矩繞組自感l(wèi)1s和徑向力繞組的自感l(wèi)2s為常值,二者間的互感m12s與轉(zhuǎn)子的徑向偏移成比例,即
式中,r和l分別為轉(zhuǎn)子半弳和轉(zhuǎn)子軸向長(zhǎng)度;μ0為空氣磁導(dǎo)率;g 0為氣隙長(zhǎng)度;n1,和n2分別為轉(zhuǎn)矩繞組和懸浮力繞組匝數(shù)。
電機(jī)的電感矩陣rl]可表示如下。
式中α和β分別為轉(zhuǎn)子在x和y方向上的徑向偏移;m為轉(zhuǎn)矩繞組和徑向力繞組的互感系數(shù);下標(biāo)s表示定子側(cè)的分量。
根據(jù)能量轉(zhuǎn)換關(guān)系,無軸承電機(jī)儲(chǔ)存的磁能表達(dá)式為
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