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文章標(biāo)題：減速機(jī)的齒輪模數(shù)的算法

回復(fù)文章

作者：amwgogll 發(fā)表時(shí)間：2012-8-15 15:58:38

減速機(jī)的齒輪研發(fā)首先要推算模數(shù)，初步算出模數(shù)正確與否，可根據(jù)損壞齒輪所測(cè)的平均尺寸推算。測(cè)量多次齒頂圓直徑，計(jì)算方法如下：D平=（D1+D2++Dn）/nD=Z（m+2）D=Z（m-2）式中：D平-平均齒頂圓直徑；D-外嚙合直齒輪齒頂圓直徑；D-內(nèi)嚙合直齒輪齒頂圓直徑；Z-齒數(shù)；M-模數(shù)。
若估算出模數(shù)的計(jì)算數(shù)據(jù)與D平相近，誤差在02mm范圍內(nèi)，說(shuō)明估計(jì)準(zhǔn)確；相反數(shù)據(jù)差距較大，重新估計(jì)模數(shù)，再進(jìn)行計(jì)算。判斷有無(wú)變位。實(shí)際上，原先并不知道是否存在變位。簡(jiǎn)單的判斷方法是，檢查齒形和模數(shù)與相同的標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比，若發(fā)現(xiàn)分度圓齒厚大于標(biāo)準(zhǔn)齒形，在配制設(shè)計(jì)中考慮辦法如下公式：X=/2mtg式中：X-變位系數(shù)；-平均差（與標(biāo)準(zhǔn)齒形齒厚）；a-壓力角，標(biāo)準(zhǔn)取20o；m-模數(shù)。
設(shè)計(jì)互換齒輪。前幾種方法確定了模數(shù)、齒數(shù)和變位狀況，再根據(jù)這些數(shù)值做常規(guī)的計(jì)算齒坯頂圓直徑、跨齒輪、公法線長(zhǎng)度，這樣便于準(zhǔn)確加工和測(cè)量。用這種方法測(cè)量加工的齒輪，在運(yùn)貨汽車、重型機(jī)床上使用良好。
單方面損壞的斜齒輪測(cè)量對(duì)于斜齒輪配制件的測(cè)量過(guò)程，大部分與直齒輪相似。關(guān)鍵是測(cè)量螺旋角。而一般中小型機(jī)械設(shè)備中的齒輪都是中小型模數(shù)，用角度尺根本無(wú)法測(cè)繪出角度。根據(jù)展開(kāi)的理論知識(shí)，展開(kāi)后反映斜齒輪的傾斜角，即斜齒輪的本身的螺旋角。具體方法。
斜齒輪減速機(jī)螺旋角展開(kāi)示意在平面上放一張復(fù)寫紙，下面再放白紙，將斜齒輪在復(fù)寫紙上無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的滾動(dòng)，當(dāng)白紙上產(chǎn)生痕跡后，再進(jìn)行測(cè)量計(jì)算。測(cè)出BC、AB尺寸，直接運(yùn)用三角函數(shù)tg=BC/AB，求出值，則該角度即為所測(cè)繪的螺旋角，然后取近似常用數(shù)值。
而斜齒輪的法向模數(shù)mn可以用滾刀滾試確定，這樣既簡(jiǎn)單又準(zhǔn)確。知道這兩個(gè)數(shù)值以后，就可以用常規(guī)設(shè)計(jì)繪制作。雙方面都破損的齒輪制作雙方面破損是指?jìng)鲃?dòng)副中兩個(gè)嚙合齒輪都破損，******方法是根據(jù)中心距重新設(shè)計(jì)齒數(shù)，在保證傳動(dòng)比不變的情況下，根據(jù)常規(guī)設(shè)計(jì)加工制作該齒輪副。該方法在某卷?yè)P(yáng)機(jī)大型齒輪減速機(jī)中實(shí)踐，經(jīng)檢驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。
以上轉(zhuǎn)載深圳興豐元機(jī)電http://www.xfoyo.com，此公司專業(yè)生產(chǎn)和銷售步進(jìn)電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器，代理日本多摩川伺服、德科斯(TKS)行星減速機(jī)以及運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品。

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