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文章標(biāo)題：減速機性能狀態(tài)的調(diào)整方法

回復(fù)文章

作者：amwgogll 發(fā)表時間：2012-8-22 16:54:05

減速機零件修換法：
各型號減速機型號調(diào)整間隙法和誤差補償法，都屬于范圍有限的調(diào)整法。超過規(guī)范，就會不靈。這種情況下，只有對有關(guān)零件進行修理或者更換才能達到調(diào)整設(shè)備精度的目的。
配加零件法：
    1、減速機箱體中的軸承孔由于拆卸軸承次數(shù)過多，孔徑往往變大，或者受到其它損壞。若不能再使用時，可以將原軸承孔孔徑鏜大，鑲套后，重新進行加工，以滿足安裝軸承的精度要求。鏜孔時，既要考慮到使鑲套的厚度不能太薄，以增強嵌鑲的牢固度，又要考慮到對箱體的強度不能有過多的削弱。
    2、精度調(diào)整中，有時在靜止配合面之間可以加入適當(dāng)厚度的墊片，以調(diào)整配合面之間的運動精度。
    3、在已經(jīng)弄清設(shè)備的傳動關(guān)系、發(fā)生故障的原因和不影響零件強度的前提下，可以通過增加定位銷、緊定螺釘、定位環(huán)等必要零件，提高裝配部件的質(zhì)量，保證設(shè)備精度的穩(wěn)定性能。
蝸輪減速機主軸發(fā)熱的一般原因和調(diào)整方法：
1、軸承發(fā)熱的常見原因
   無論是滾動軸承，還是滑動軸承，從軸承裝配原因來說，滑動軸承的間隙調(diào)整過小，滾動軸承的預(yù)加負荷太大，就會加大軸承旋轉(zhuǎn)中的阻力，造成軸承發(fā)熱。從軸承內(nèi)部原因來說，如果滑動軸承表面粗糙程度、形狀不正確、滾動軸承的制造精度低，使軸承在低精度、高轉(zhuǎn)速情況下工作，也會增加旋轉(zhuǎn)阻力，使軸承產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象。從相配零件的影響來說，主要是因受外力的影響，造成主軸彎曲，箱體前、后軸承孔同軸度超差，或者主軸上的傳動帶調(diào)整過緊，或者主軸上安裝的大重量旋轉(zhuǎn)件制造不準(zhǔn)確、受外力變形、內(nèi)部組織不均勻的影響，出現(xiàn)重心與旋轉(zhuǎn)軸線同軸度誤差過大的情況，產(chǎn)生過大的離心作用力，也會使軸承受到很大的非正常作用力，引起軸承發(fā)熱。
    從工作環(huán)境來說，軸承發(fā)熱的原因，其一是潤滑條件不好。例如，潤滑油供應(yīng)不暢；加入的潤滑脂量不夠；潤滑油、脂的使用牌號不對，不干凈等。其二是防護措施不好，使工作環(huán)境中的臟物、灰塵進入軸承之中。
2、軸承發(fā)熱的一般排除方法
  （1）首先應(yīng)檢查軸承的潤滑條件是否得到滿足。
  （2）檢查軸承是否受到過大的離心力。
  （3）檢查軸承的間隙是否調(diào)得合適。
  （4）做了以上檢查和調(diào)整后，如果軸承還發(fā)熱，才能考慮拆卸主軸，檢查軸承內(nèi)部的質(zhì)量問題，并且進行修理和更新。
當(dāng)設(shè)備受到非正常外力的作用，或者受到意外損壞時，還應(yīng)考慮主軸及箱體軸承孔的變形情況。檢查主軸是否彎曲，前、后軸孔是否同軸。發(fā)現(xiàn)問題必須進行對癥修理。
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