Relay Payments業務版圖擴張：Circle K成為其第三大用戶

熱點 2025年09月13日 04:20 8 admin

　　支付公司 Relay Payments 簽下了第三大客戶 —— 連鎖便利店巨頭 Circle K。根據雙方協議，Circle K 旗下 “貨車可停靠門店” 將接入 Relay Payments 支付系統。

　　這筆合作的重要性可從數據中窺見一斑：Relay Payments 表示，目前已有超過 3000 個門店支持其支付服務，而 Circle K 將為這一網絡新增約 500 家門店。

　　Relay 執行副總裁梅根?厄哈特（Meghann Erhart）在接受 FreightWaves 采訪時稱，在接入 Relay 服務的企業中，Circle K 的規模僅次于 Pilot Flying J（紐約證券交易所股票代碼：BRK-A）和 Love’s Travel Centers，位列第三。值得注意的是，美國旅行中心（Travel Centers of America）尚未接入 Relay Payments，而該公司與 Pilot Flying J、Love’s Travel Centers 共同構成了美國三大旅行中心運營商。

　　高流量柴油站點

　　厄哈特表示，此次接入 Relay 服務的 Circle K 門店（多倫多證券交易所股票代碼：ATD.TO）均為其所謂的 “高流量柴油站點”。這約 500 家支持 Relay Payments 的門店，不包括 Circle K 旗下那些主要服務于普通轎車及便利店顧客的門店，特指專門為貨車提供服務的站點。

　　厄哈特指出，當新商戶決定采用 Relay Payments 支付系統時，系統上線運營的時間差異較大。對于大型客戶，從簽署協議到商戶端系統激活，最快約需 4 周半；而對于小型商戶，“我們能在一個月內完成上線”。

　　她補充道，對于部分其他商戶，可能需要數月時間才能完成 Relay Payments 系統的接入，“因為這類商戶需要更多測試工作，或需要額外的資源支持”。

　　厄哈特拒絕透露 Relay Payments 應用程序的用戶數量，但在宣布 Circle K 接入該支付系統的事先聲明中提到，該系統 “為全美超 50 萬名貨車司機及運輸公司提供支持”。

　　正如厄哈特所解釋的，Relay Payments 支付方式與傳統加油卡存在本質區別：首先，用戶接入 Relay Payments 網絡需通過手機應用程序，而非實體塑料卡片。在支持該支付方式的場所，Relay 這類支付系統不僅正取代加油機旁的加油卡支付，還在逐步替代裝卸費、過磅費、維修費等服務的支票支付方式。

　　支付方式與加油卡在防欺詐方面的對比

　　另一大核心賣點在于：當前市場中，欺詐問題日益嚴重，防范欺詐已成為眾多企業的首要任務。若車隊的加油卡遭遇欺詐，需全面更換所有流通中的加油卡；而支付系統則不存在這一問題。

　　厄哈特進一步表示，支付系統本身具備防范加油卡欺詐風險的內置保護機制。“我們的平臺從未發生過欺詐事件，” 她說，“手機是無法被‘盜刷’的。”

　　Relay Payments 已運營約 7 年。貨運科技領域競爭激烈，該領域內的任何企業都面臨著如何脫穎而出、實現差異化競爭的挑戰。

　　當被問及厄哈特如何看待 Relay 的 “價值主張” 時，她提到了公司相對較新的成立背景及其在技術層面的優勢，這是眾多亮點之一。

　　“我們沒有四五十年積累的技術債務，” 她說，“我們的系統并非運行在大型主機上 —— 那種主機一旦出現故障，方圓 1200 英里內可能只有兩個人知道如何修復。我們打造的是一套具備高度靈活性的系統。”

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