現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)水平以及科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平得到了明顯提升，在此背景下減速機(jī)廣泛應(yīng)用在機(jī)械化高速發(fā)達(dá)生產(chǎn)當(dāng)中，并充分展現(xiàn)出自身價值。基于此，本文將詳細(xì)分析減速機(jī)的日常運(yùn)行和維護(hù)保養(yǎng)，結(jié)合具體情況，提出合理性的參考建議，希望有效提升整體工作效率和質(zhì)量。

      減速機(jī)日常運(yùn)行和維護(hù)保養(yǎng)過程中，結(jié)合機(jī)器實(shí)際工作狀態(tài)，制定完善的檢測計劃，有利于設(shè)備能夠正常、穩(wěn)定運(yùn)行。日常工作中，工作人員需要充分重視減速機(jī)的日常運(yùn)行，結(jié)合具體情況，制定完善的維護(hù)保養(yǎng)方案，有利于充分發(fā)揮出減速機(jī)自身應(yīng)用價值。

1、漏油

首先，減速機(jī)在運(yùn)行期間存在著主動軸的密圈處嚴(yán)重漏油的問題。對于這個問題，解決方式為：密封件的更換，對裝配進(jìn)行清洗，并對密封膠做好重新涂抹的工作。在進(jìn)行涂抹過程中，需要注意的涂抹位置要正確，涂抹應(yīng)確保均勻。其次，減速機(jī)箱體的各個接觸面漏油問題。對于這個問題的解決方式為：工作人員及時進(jìn)行緊固螺栓或更換好螺栓的工作，去除舊的密封膠。然后再重新涂抹好密封膠。在進(jìn)行涂抹期間，應(yīng)涂抹到正確的位置，均勻進(jìn)行涂抹防止出現(xiàn)斷點(diǎn)的問題，加油應(yīng)保持適量。同時，對于減速機(jī)油窗來說，放油孔處出現(xiàn)漏油情況。解決方式為：對油塞有沒有出現(xiàn)松動損壞的問題進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)這個現(xiàn)象及時進(jìn)行更換或者是做好緊固的工作。最后，針對減速機(jī)箱底存在著漏油的問題，工作人員采用的解決方式主要為：檢查箱體實(shí)際損壞情況，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理的處理或者是修復(fù).

2、高溫

減速機(jī)運(yùn)行期間，出現(xiàn)高溫的問題，具體解決方式為：工作人員應(yīng)對各個間隙做好合理的調(diào)整工作，對加油量進(jìn)行調(diào)整。在此基礎(chǔ)上，注重對減速機(jī)高溫進(jìn)行合理控制，同時注重在線監(jiān)控減速機(jī)運(yùn)行實(shí)際情況。

3、減速機(jī)軸承部位過熱或者是軸承部位噪音問題

對于減速機(jī)存在著潤滑的油位添加不夠或者是減速機(jī)漏油沒有符合上述高度要求情況下，很容易使減速機(jī)產(chǎn)生雜音或者是減速機(jī)軸承部位出現(xiàn)溫度過高的問題。密封部分出現(xiàn)摩擦，長時間進(jìn)行使用會導(dǎo)致軸承和端 蓋不斷變大間隙問題。對于這個問題，主要的解決方式為：首先，注重對油位的檢查，合理加注潤滑油。其次，做好軸承的擰緊工作，并與部分螺栓做好聯(lián)接，同時應(yīng)對密封件的實(shí)際安全情況進(jìn)行全面的檢查。最后，對于軸承來說，做好全面的檢查工作，當(dāng)出現(xiàn)損壞時，需要及時進(jìn)行更換.

4、減速機(jī)振動出現(xiàn)過大，地腳螺絲出現(xiàn)松動問題

當(dāng)減速機(jī)長期處于工作運(yùn)行狀態(tài)，地腳螺絲很容易出現(xiàn)松動的問題，直接影響了減速機(jī)的正常運(yùn)行。齒輪出現(xiàn)損壞，斷齒等問題，齒輪磨損原因可能是減速機(jī)由于振動過大不能正常運(yùn)行，軸變形失去了平衡的狀態(tài)。如果軸的強(qiáng)度以及硬度與實(shí)際要求要低，減速機(jī)處于長期運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)老化問題，會造成軸變形。對于這些問題，主要的解決方式為：第一，對底腳螺栓做好緊固工作。第二，對偶合器損壞的原因以及部位進(jìn)行檢查，對偶合器做好及時維修工作。第三，注重電機(jī)松動螺絲的緊固工作。第四，注重軸承的及時更換。