(一)設計選用相應的密封結構
在新產品設計中，不同類型減速器的高速軸設計應選擇相應的密封結構。油池采用飛濺油潤滑，油位高，常用接觸軸封；設計使用單唇和雙唇油封，兩層防油，一層防塵。雙唇式油封一般適用于低速軸上的軸向滑動或旋轉運動場合。如果有特殊要求可選用雙端面機械密封件，如O型密封圈等。其次，對高速軸進行潤滑處理是必要的。在兩油封間要設計隔環并采用干油進行潤滑以防外油封與軸間產生干摩擦。轉軸與油封接觸處硬度要大，以防相對摩擦破壞主軸而導致漏油；油位偏高時（油池飛濺不符合高速軸軸承潤滑條件），在設計中應采取強制循環潤滑方式，但在設計中應盡可能布置大回油孔；減速器總進油與回油相匹配。

(二)嚴格把控裝配質量
在加工過程中，操作人員應嚴格按照圖紙、規范和工藝加工相應零件，質檢人員應嚴格控制，不合格零件不得進入裝配工段。產品在出廠前和使用期間要定期對產品質量進行檢驗，及時發現問題。裝配前需進行現場調試和試驗；安裝時要注意各零部件之間的間隙是否合適，并保證其連接牢固可靠；拆卸時應視具體情況采取適當的措施。裝配后必須經過檢驗。裝配后必須進行檢驗驗收，檢驗結果符合設計要求和技術條件方可使用。產品出廠前必須經用戶同意并按有關規定履行生產許可手續。
安裝時應注意以下幾點：要正確選擇油封的規格尺寸。選用合適型號的油封對保證潤滑系統正常工作至關重要，否則會引起嚴重故障甚至造成重大經濟損失。使用中發現油封套斷裂或破損，應馬上更換，如為新品，應****檢驗質量及性能后方可投入生產，禁止向發動機中注入潤滑油。

(三)定期維護
定期檢測橡膠密封圈的磨損程度，并適時更換，定期檢測回油通暢情況。檢查密封腔內油面高度，并保持一定壓力；定期清洗密封件表面及內部污物；正確調整和使用膠圈等措施可以延長使用壽命、降低維修成本。確保正常運行。提高經濟效益。及時處理導致滲漏機油的潛在風險。
結論
根據漏油的各種原因，采取相應措施減少潤滑油的泄漏，保持減速器良好的工作效率，保證主機的安全運行。通過分析，總結出了一些行之有效的解決方法和手段。在日常使用過程中，只要正確掌握其規律、特點及相關注意事項，既降低了維修費用又避免了滲漏機油造成的損失。