首先要說電機的結構，下圖帶大家看一下電機內部：

電動機主要由定子和轉子所構成，定子和轉子通過磁感應力相互牽引實現轉動。定子在間中靜止不動，轉子則可繞軸轉動，由軸承支撐。定子與轉子之間會有一定空氣間隙，比確保轉子能自由轉動。定子與轉子繞上線圈，通電流產生磁場，就成為電磁鐵，定子和車子其中之一也可為****磁鐵。

“相”的含義

在低壓配電網中，輸電線路一般采用三相四線制，其中三條線路分別代表AVB/C三相，另條是中性線N、在進入用戶的單相輸電線路中有兩條線，一條我們稱為火線，另一條我們稱為零線，一般零線要通過電流以構成單相線路中電流的回路，而三相系統中，三相自成回路，一般中性線是無電流的。接其中的任意一相和零線，即為單相電動機。接三相電的為三相電動機。

“步”的含義

異步電動機的轉子轉速小于同步速，有個轉差，異步電動機的轉子不用勵磁，可以直接定子把交流電感應到轉子。由于異步電動機的轉子與旋轉磁場之間，只有保持相對運動能維持電磁轉矩的存在，故其轉子的轉速總是低于同步轉速。異步電動機的定子通電，子靠感應，結構簡單，價格便宜，但調速性能不佳，效率較低，在額定范圍內，轉速和荷有關，故一般用作電動機，起動轉矩小，不適合帶負載起動。同步電動機轉子的轉速等于同步速，轉子要另加勵磁，轉速只跟電源頻率有關，一般用作發電機，效率高，但結復雜、造價高，維護工作量大。

相數與電機類型

單相電機：由一組繞組構成，通常用于小型設備，如家用電器。由于只有一個相，啟動和運行的扭矩較低，適合負載較小的應用場景。

兩相電機：由兩個繞組和一個鐵芯組成，繞組之間存在90度的相位差，從而產生旋轉磁場。通常需要兩個全橋即8個功率管的驅動。

三相電機：由三組繞組構成，每組繞組之間存在120度的相位差，形成旋轉磁場。通常用于中大型設備，具有更高的功率密度和更好的負載適應能力，在工業應用中較為常見2。只需要三個半橋6個功率管的驅動，因此是性價比****的方式。

多相電機：相數超過三相的電機，通常應用在需要統一設計的重要設備當中，當其中的某相發生故障時，依然能夠降額運行。

相數與電機性能

啟動性能：相數越多，電機的啟動扭矩通常越高。三相電機的啟動扭矩通常高于單相電機，因此在需要大啟動扭矩的應用場合中，三相電機更為常見。

運行平穩性：多相電機由于相數多，換相的兩相繞組動態轉矩曲線的交點轉矩值與****靜態轉矩的相對誤差較小，轉矩波動幅值小，頻率高，產生的振動小，運行更加平穩。

效率：多相電機的效率通常高于單相電機，因為多相電機能夠更好地利用電能，減少能量損耗。

相數與電源

電機的相數需要與電源的相數相匹配。例如，三相電機需要三相電源才能正常工作。

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